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空氣彈簧控制原理

 1.控制系統(tǒng)

空氣彈簧應(yīng)用的伺服液壓油立即推動(dòng)汽柴油?？諝鈴椈稍鰤浩鞯囊簤簷C(jī)活塞桿和自動(dòng)排氣閥推動(dòng)電動(dòng)執(zhí)行器活塞桿，相對(duì)應(yīng)的油泵和自動(dòng)排氣閥的打開由活塞桿往上推動(dòng)進(jìn)行。他們的推動(dòng)時(shí)間由電子計(jì)算機(jī)開啟的控制閥操縱。

2.控制時(shí)鐘頻率

智能化柴油發(fā)動(dòng)機(jī)配備系統(tǒng)軟件取代傳統(tǒng)式汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸，收集確定油泵發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)、排氣管門轉(zhuǎn)換發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)、缸蓋運(yùn)行閥發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)、汽缸加油發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)，完成對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)各種各樣發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)的智能控制系統(tǒng)。

3.空氣彈簧驅(qū)動(dòng)力伺服驅(qū)動(dòng)器油

軟件系統(tǒng)的機(jī)油通過6µm過濾裝置過慮。服務(wù)器運(yùn)行前由2個(gè)電動(dòng)式柱塞泵液壓油缸充壓或在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由3個(gè)液壓機(jī)柱塞泵液壓油缸充壓。3.0bar低電壓系統(tǒng)軟件的潤(rùn)滑脂變壓至以上，經(jīng)調(diào)速閥、閥門等元器件平穩(wěn)后變成穩(wěn)壓管伺服驅(qū)動(dòng)器油，進(jìn)到液壓機(jī)操縱模塊各汽缸的真空電磁閥，隨后根據(jù)ECU（A和B）和各汽缸的CCU模塊操縱各汽缸的真空電磁閥，使伺服驅(qū)動(dòng)器油進(jìn)到各汽缸自動(dòng)排氣閥的液壓機(jī)模塊操縱開啟度并關(guān)掉排氣管門，進(jìn)到各缸汽柴油增壓器的液壓機(jī)模塊開展汽柴油增加壓力噴出，進(jìn)到各缸。

4.油泵排氣管門操縱定義

液壓機(jī)模塊中，驅(qū)動(dòng)力伺服驅(qū)動(dòng)器油進(jìn)到伺服驅(qū)動(dòng)器配油塊，受FIVA閥操縱，依據(jù)油泵和排氣管的發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)，一路注入汽柴油增壓器底端。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的閘閥電源開關(guān)，推動(dòng)空氣彈簧液壓機(jī)活塞桿和液壓機(jī)活塞桿。隨后伸出汽柴油柱塞泵開展汽柴油增加壓力噴出，行程安排操縱合理；另一路注入自動(dòng)排氣閥電動(dòng)執(zhí)行器推動(dòng)活塞桿底端，提高自動(dòng)排氣閥推動(dòng)活塞桿，根據(jù)齒輪油自動(dòng)排氣閥頂端的液壓機(jī)活塞桿。操縱自動(dòng)排氣閥的打開和關(guān)掉。也有一種進(jìn)到汽缸噴油器的方法，作為汽缸油泵的驅(qū)動(dòng)力伺服驅(qū)動(dòng)器油。