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空氣彈簧的優(yōu)點、設(shè)計及懸掛系統(tǒng)的應(yīng)用優(yōu)勢

來源:上海松夏減震器有限公司????發(fā)布時間:2017-03-27 10:07

空氣彈簧的優(yōu)點、設(shè)計及懸掛系統(tǒng)的應(yīng)用優(yōu)勢。

空氣彈簧簡稱氣囊,是在一個密封的容器中充入壓縮氣體(氣壓為 0.5-1Mpa) ,利用氣體的可壓縮性實現(xiàn)其彈簧作用的。

空氣彈簧就是利用空氣作為阻尼介質(zhì),在上下運動的時候壓縮受力,達到減震效果,類似于活塞。

當振動載荷量減小時,橡膠彈簧的高度升高,內(nèi)腔容積增大,橡膠彈簧的剛度減小,內(nèi)腔空氣柱的有效承載面積減小,此時橡膠彈簧的承載能力減小。

空氣彈簧按工作時的變形方式分為囊式 膜式混合式 囊式、膜式 混合式三種。

空氣彈簧的優(yōu)點:1. 可控制彈簧伸縮彈性系數(shù);

2. 可調(diào)節(jié)負荷承載能力;

3. 容易實現(xiàn)的高度控制;

4. 減小摩擦;

5. 符合變化,但自然頻率基本不變。

空氣彈簧有鎖定系統(tǒng)和未鎖定系統(tǒng)。鎖定系統(tǒng):氣囊若沒與氣源連接來控制高度或沒有氣閥裝置稱為鎖定系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用固定量的氣體作為彈性媒體。

未鎖定系統(tǒng):氣囊通過高度控制或其它氣閥裝置與氣源連接稱為未鎖定系統(tǒng)。無論是靜止或受壓時,氣囊可在設(shè)計操作高度保持相對同樣的體積?,F(xiàn)在這種系統(tǒng).常用。在高度閥固定條件下,負載力和彈性系數(shù)是隨著固定氣體的壓力的改變而變化的。

空氣彈簧設(shè)計中應(yīng)該考慮的幾點:

①設(shè)計高度   ②工作壓力   ③比率    ④軸行程    ⑤阻尼    ⑥空氣彈簧的布置   

空氣彈簧廣泛應(yīng)用于商業(yè)汽車、巴士、軌道車輛、機器設(shè)備及建筑物基座的自調(diào)節(jié)式空氣懸掛。

空氣懸掛的優(yōu)勢:空氣懸掛的基本技術(shù)方案主要包括內(nèi)部裝有壓縮空氣的空氣彈簧和阻尼可變的減震器兩部分。與傳統(tǒng)鋼制汽車相比較,空氣懸掛具有很多優(yōu)勢,.重要的一點就是彈簧的彈性系數(shù)也就是彈簧的軟硬能根根據(jù)需要自動調(diào)節(jié)。

空氣懸掛還將傳統(tǒng)的底盤升降技術(shù)融入其中,另外,空氣懸掛系統(tǒng)還能自動保持車身水平高度,在任何載荷情況下,懸掛系統(tǒng)的彈簧和行程都是保持一定,從而使減震.性基本上不會受到影響。隨著技術(shù)水平的不斷提高,空氣彈簧對應(yīng)用車型也越來越廣泛。

上海松夏減震器有限公司主要生產(chǎn)空氣彈簧、橡膠空氣彈簧等系列產(chǎn)品。產(chǎn)品型號豐富,種類齊全,.的質(zhì)量保證,可見上海松夏減震器官方網(wǎng)站 或致電:021-60344211    18521350330



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